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林德液壓（中國）有限公司官方網(wǎng)站

  • 馬達(dá)
    馬達(dá) 林德02系列液壓馬達(dá)與市面現(xiàn)有產(chǎn)品不同，能夠在低轉(zhuǎn)速工況下提供所需扭矩，使啟動(dòng)平順、靈敏。因此, 無需另外裝配減速機(jī)。這能減少傳動(dòng)部件，提高整體機(jī)械效率,減小風(fēng)阻，同時(shí)降低設(shè)備噪音。 更多細(xì)節(jié)

輪式裝載機(jī)

“Applications” “Applications” 1x HPV 75-02 E2 + 1x MPR 50 Displacement size from 55 to 280 cc & Medium pressure for heavy duty operation Variable pumps for closed circuit operation Learn More “Applications” 1x HMV 105-02 E6 Displacement size from 55 to 280 cc Variable displacement motors for closed and open loops Learn More “Applications” 1x VW 12M3 LSC Valve Technology Working hydraulic valves Learn More “Applications” 1x Pedal Potentiometer joystick stabilized voltage supply 5 V-15 V, spring-centred, suitable for armrest mounting Learn More “Applications” 1x LINC 2/50 For open and closed loop applications Linde Electronic control units of the LINC series feature high mechanic and electric robustness Learn More
3 t 6.5 t 15 t

林德產(chǎn)品應(yīng)用范圍

3 t - 15 t

應(yīng)用舉例

6.5 t

Equipment

1x HPV 75-02 E2 （行走泵）
1x HMV 105-02 E6 （行走馬達(dá)）
1x MPR 50 （工作泵）
1x VW 12M3 （多路閥）
1x LINC 2 （電子控制器）

優(yōu)勢(shì)

  • 優(yōu)化的部件及智能系統(tǒng)的協(xié)作使能源利用

效率最高


  • 使用壽命長的高強(qiáng)度元件使維修時(shí)間短，工作時(shí)間長。
  • 靜液壓驅(qū)動(dòng)降低輪胎和制動(dòng)器的磨損

可選項(xiàng)

  • MPR的緩沖功能
  • 輔助蓄能器和用作啟動(dòng)馬達(dá)的MPR組成的液壓啟-停系統(tǒng)
  • 不采用靜壓驅(qū)動(dòng)的大噸位輪式裝載機(jī)，可用HPR自調(diào)節(jié)泵和LSC系統(tǒng)組成工作系統(tǒng)及液壓冷卻系統(tǒng)。

僅靠優(yōu)化零部件通常難以滿足降低燃油消耗的遠(yuǎn)大 目標(biāo)。潛在的節(jié)能效果只有通過系統(tǒng)部件之間互相完美 的匹配、共同作用才能被挖掘出來。左邊輪式裝載機(jī)配 置的例子就說明了這些。

兩臺(tái)5噸叉車進(jìn)行VDI 2198循環(huán)測(cè)試的結(jié)果對(duì)比表明：標(biāo)配版和優(yōu)化版的燃油消耗，在部分載荷時(shí)達(dá)到21%，滿 載時(shí)則為15%。長期的現(xiàn)場測(cè)試顯示可節(jié)能20%，這表明節(jié) 省燃油的遠(yuǎn)大目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的。

優(yōu)化版的整車由新一代的控制單元——LINC2控制。

所有的元件都根據(jù)所受負(fù)載情況進(jìn)行了精確的設(shè)定，實(shí) 現(xiàn)用最低的油耗到達(dá)最佳性能的目的。使用變量泵而不 是定量泵作為工作泵是其中的關(guān)鍵因素。MPR50中壓泵和 和林德的高壓泵具有同樣長的壽命。它的精確性，帶斜 斜盤位置反饋且與負(fù)載無關(guān)的電控方式以及結(jié)構(gòu)緊湊
等特點(diǎn)，縮短了作業(yè)時(shí)間，提升整機(jī)的使用壽命。與 普通的負(fù)載敏感泵相比，MPR50具有更高的總效率、更 好的冷啟動(dòng)性以及更低的壓力脈動(dòng)。

集成的補(bǔ)油泵與MPR共用吸油口，節(jié)約一根吸油管， 尤其適用于風(fēng)扇系統(tǒng)。HPV、MPR和齒輪泵組成的串泵長 度大大減小。采用分層技術(shù)的VW12M3整體式閥塊進(jìn)一步 優(yōu)化工作系統(tǒng)。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的流道確保無死角或湍流， 同時(shí)與同樣尺寸的標(biāo)準(zhǔn)閥塊相比，更大的通流面積使油 道損失大大降低。

“Graph”